胶州湾隧道是连接青岛市主城与辅城的重要通道，起自四川路、云南路与东平路路口向北约50m 莘县路立交，向南至收费站端头止，线路全长约9850m，下穿胶州湾湾口海域，隧道长约7808m，海域段隧道长4095m。为目前世界第三长海底公路隧道、国内最长的海底隧道。隧道为城市快速道路，设双向六车道，设计车速80km/h，使用年限100 年。穿越海域宽度约4.1km，最大水深42m。纵断面采用“V”字坡，隧道最小岩石覆盖层厚度25m，隧道拱顶最深点距离海平面78 米，最大坡度3.9%。主隧道为椭圆形断面，内净空高8.218m，宽14.426m。

主线隧道左右线分离设置，海域段线间距约55m，每250～300m 设置人行横洞，每750m 设置车行横洞，中间平行设置服务隧道。设3 个地下泵站，靠海岸两端地面设置2 座风井和地下风机房，团岛出口设置1 座排烟风井，地下风机房洞室纵横交错，每个风机房共11个断面，最大断面高度16.54m。团岛端距隧道口2000米设置有约530米的进、出地下匝道。隧道出口附近设置管理中心，出口外625m处设置22车道收费站。同步配套建设通风系统、给排水与消防、供电与照明、监控系统、收费系统、标志、标线等设施。2007年8月开工建设，2011年7月建成通车，总工期47个月，土建工期37个月，设备安装调试10个月。总投资约41.08 亿元。

施工特点：

（1）海底隧道极易发生突涌水事故；

（2）隧道服役环境要求高，建设标准高；

（3）隧道施工期和运营期排水要求高；

（4）隧道两端陆域连接线困难；

（5）目前海底隧道施工全国可借鉴经验不足。